近日🏛，一位华师大17级的王同学向记者反映🐟，上海浦东机场九线的乘车点从莘建东路宝城路（公交站）搬迁至莘庄地铁南广场公交枢纽💳🐈，但她没有得到相关通知🏷👱🏽，使她差点误机🕕，造成出行不便👩🏻🎤。经记者调查发现👮🏽♀️，机场九线改线通知不到位的问题确实存在🏄🏽♂️。
王同学称她曾多次乘坐机场九线，而在9月28日乘车时却出了岔子🔞：“我一如既往按照指示牌的方向走到乘车点时🛀🏽，工作人员却说乘车点换到南广场去了🦵🏻。如果乘车点改了，路牌怎么不换呢？”
为印证王同学的描述，记者在10月12日来到莘庄地铁站🎗。记者看到，地铁站南北出口处分别矗立着两块街区图🙇🏻♂️，而两块街区图均清晰地标明，机场九线的乘车点是莘建东路宝城路（公交站）⛹🏼♀️。记者按照标牌从莘庄地铁站北出口出发🛵，在一个十字路口右转走上莘建东路👳🏼。记者直行150米后看到🧖🏽，马路旁立着一个“机场九线向前350米”的蓝底白字标志牌，上边标有巴士的图案和示意向前的箭头🏥。记者按照指示走到了乘车点👩🏿🦲，却被一位穿西装的工作人员拦住，表示机场九线乘车点早已改到南广场🙎。当记者询问路牌为什么没有更换时，该工作人员便三缄其口不愿多说🧘🏼♂️，只称，“也不知道路牌怎么没换，它那个车老早已经搬到南广场去了，都已经半个多月了”。而记者在这里并没有看见站点更改的通知。 
记者测算了从原乘车点到新乘车点的距离，发现两站点距离很远。经过记者的测算，如果走最短路线，两个站点之间相距近900米，期间还有岔路，不清楚路线和目的地的市民确实容易迷路。记者在清楚路线的情况下🔌，徒步用了13分钟🐤。记者又乘坐公交车189路进行实验🪕，用时22分钟。尽管记者只坐了一站公交车，但等车时间很长。据附近理发店的店主表示，在这里等一班公交车大约要15分钟。王同学当时采用的是徒步的方式，赶着去机场的她由于迷茫和焦急，转了近半个小时才找到新乘车点9️⃣，到达机场后飞机舱门已经关了♉️，经她请求后工作人员才为她打开舱门🆓。由此可见，机场九线改线通知的不到位的确给市民造成了出行困扰。
（上文所述的路线）
记者采访了几位乘坐过机场九线的市民，他们均对改线的事情毫不知情。记者采访到了一位已毕业3年的华师大物理系的黄学长，他在10月12日和王同学有了相似的遭遇：“在莘建东路宝城路车站等了十来分钟，没车也没人，走了20分钟左右才到新车站”。另一位17级工商管理专业的于同学也表示自己从来不知道终点站已经改变🪑。而据王同学的描述，连莘庄地铁站的工作人员对于机场九线乘车点的改变似乎也不知情🤵♂️：“我向一位检查身份的工作人员打听路线，他告诉我机场九线还是按原路线走。”
记者在网上查阅关于机场九线改线的信息时发现，上海闵行人民政府网站”白相到闵行”无法访问，上海市交通委员会的官网上也没有改线的通知，而上海机场（集团）有限公司的官网虽然在登记各机场大巴路线的表格更改了线路，但并未在首页的“公告”和“新闻”版块公示，王同学也称在机场大巴乘车点没有看见公告。让记者意外的是，有一家叫“莘庄周到”的自媒体于9月6日20:09公布了改线信息，在其发布的信息中🏩，记者看到一条温馨提醒🙍🏿♂️：“考虑到部分乘客尚不知晓站点搬迁事宜，机场九线暂时将莘建东路宝城路站作为临时上下客点保留一段时间🧑🏿🏫，待乘客适应后再取消，取消日期另行公示。”记者随即拨打了机场九线运营企业—空港巴士公司的服务热线🥽，询问改线的具体日期💫，工作人员称“机场九线在9月8号就改掉了”，当记者问到是否有保留原乘车点一段时间时，该工作人员语气相当不耐烦👩🏽🍼：“没有，没有保留过👮🏿♀️，你知道在南广场那边坐车就可以了”，随即挂断了电话🧑🏻🍳👩🎨。当记者再次拨通电话想要询问细节时，另一位工作人员接通电话称“没有时间”后再次挂断。此后记者再未能拨通该服务热线🌵。
记者已将机场九线改线通知不到位的问题向上海市交通委员会反映🆕。截止发稿前，记者未收到任何答复。
